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　　來曆：北京青年報

　　「雙節」對普通人意味著8天的假期，而對於快遞員來講則是「營業高峰期」。為了包管沐日時代居民的送貨需要，北京青年報記者發現，本市大部份快遞公司節日不歇息，仍然保持正常的工作節拍，乃至有些位處居民樓的快遞派送點在過節時代快遞量不減反增，部份快遞員一上午最多能送200多件，忙到「沒時候吃飯」，而常日正常環境下，每一個快遞員一天的工作量也就在100至150個包裹。

　　北青報記者發現，今年快遞業的「假期效應」時候被拉長，雙節假期前的兩三天就已經進入「節日模式」，月餅、酒水等節日禮品成為快遞包裹的新主力。在按包裹數目和重量計件算工資的快遞業中，儘管快遞公司也放置快遞員進行調休，但很多快遞員卻但願可以趁著過節多賺一點。

　　早上7點開工 貨物多時工作可超10小時

　　某知名網購配送平台的快遞站站長大軍（化名）的這個假期，就是在工作中度過的。每天早上7點，他就和自己快遞站下的七八個快遞員開始了工作。大軍告知北青報記者，每一個包裹送到消費者手中之前，起首要經由卸車、驗貨、分貨、收貨、裝車等步驟，然後開完會才可以開始出門配送——而這個過程凡是需要花上2個小時。「早上7點起頭上班，晚上就不知道幾點能完事兒了。」據大軍介紹，快遞員一天工作時候要超過10個小時。「如果是當日值班的快遞員需要早一個小時，也就是6點到崗卸貨。」

　　干快遞剛滿3年的小魏本年「雙節」一天也沒有歇息，日常平凡一天送件100多件，國慶時代有時候一上午就得送200件。昨天上午，小魏負責的小區快遞量就突然增加了很多，他叫來了提前完成工作的同事來幫忙他完成使命。有時刻快遞包裹多了，小魏連午餐都吃不上。一位快遞員告訴北青報記者，干這行的都喜好晴天氣，如許送貨的時候能更容易、更快些；最怕的就是遇上家裡沒人、德律風聯繫不上的環境，還會進行二次或三次配送，一不謹慎下班時候就拖到了晚上。

　　每件平均賺1.5元 因時限需「小跑送貨」

　　某物流平台的相關工作人員介紹道，該電商平台的快遞員實行調休，所以快遞員眼裡並沒有假期的概念，該工作人員透露：「快遞員工資是按件計費的，很多快遞員抱著這個目的也不會歇息。」終年跑大興區黃村鎮某居民片區的小魏就是此中之一，他告知北青報記者，前段時間他的父親過世，小魏來自河南信陽農村，1986年出生的他要扛起家庭生計的重擔，由於假期送貨可以獲得三倍底薪，而且可以送更多的包裹，小魏想要行使這個假期多賺些錢。Facebook讚好
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　　位於海淀區的一個快遞站站長李飛（化名）告知北青報記者，本身供職的物流平台快遞員每送一個包裹平均可以或許掙1.5元人民幣，重量大一些的能到達2元/個。據大軍介紹，配送中一般都是用小跑的狀態配送包裹。「快遞員其實比消費者更著急，貨越多越著急」。李飛在這方面的焦慮則少一些，「由於包裹的目的地都比較集中在寫字樓里，所以送貨效力要快良多」。

　　節前已入手下手勞碌 月餅酒水等禮品居多

　　北青報記者了解到，對於快遞公司來說，「雙節」配送岑嶺從放假頭幾天就已開始了。據介紹，一個七八人的快遞站點每天的包裹量可以到達1300多件，包裹首要是月餅、酒水等節令禮物。「我這站點里的員工都是來自外埠的農村人。」大軍所管轄的快遞站里有兩個「90后」，一個1994年的、一個1993年的。剩下的都是1985年左右的「老快遞員」。「我們的配送兄弟很不容易，掙的是辛苦錢。」作為站長，大軍體諒員工們常日工作繁忙，在假期調休，想回家投親的就能夠回家探親，不過工作經驗提醒他，節日時代隨時有可能面對定單增多的情況，更何況又趕上國慶和中秋雙節小長假。所以他劃定，除回家投親的員工，其他的員工即使調休，也都要處在備班狀態。

　　文/本報記者 雷若彤